§ 10 — Маалымат

Конус роликтүү подшипниктер: белгилердин чечмелениши

ISO 355 · ГОСТ 27365 · ГОСТ 333 · Timken nomenclature

Конус роликтүү подшипниктер — подшипник чарбасынын ичиндеги өзүнчө дүйнө. Алар бир убакта радиалдык жана огдук жүктөмдү кабыл алышат, эки шакек, ролик жана сепараторго бөлүнөт, ар түрдүү аймактарда ар башкача аталат: бирдей подшипник SKF каталогунда 30210, советтик паспортто 7210, ал эми LMде имперский эквиваленти такыр болбошу мүмкүн.

Бул барак — нумерациянын төрт системасынын бирдиктүү декодери: ISO/«популярдуу» метрик (30xxx, 32xxx, 33xxx), отечестволук ГОСТ (7xxx, 27xxx), имперский Timken (LM/HM/JL) жана метрик үчүн жалпы суффикстер — тактык, ачыктык, жуптун варианты. Эгер колуңузда кандайдыр маркировка менен конус ролик болсо — бул жерден аны окууга болот.

Ичинде эмне бар: конус, чашка, роликтер, сепаратор

Конус роликтүү подшипник өзүнчө жасалган төрт бөлүктөн турат: ички шакек (cone, «конус» — конус жолчосу менен), сырткы шакек (cup, «чашка»), бир катар конус роликтер жана сепаратор. Бул шариктүүгө караганда негизги өзгөчөлүгү: «конус-чашка» жубу бирге берилет, бирок физикалык бөлүнө алат — сырткы шакек атайын курал жок чыгат, ал эми ички шакек роликтер жана сепаратор менен — бир бүтүн.

Заказ берүүдө бул көп учурда чаташтырат. Эгер подшипникти толук алмаштыруу керек болсо — жубун заказ кылыңыз. Эгер бир шакектин эскирүүсү анык болуп, экинчиси бүтүн болсо (бул өтө так түйүндөрдө гана болот) — бир бөлүктү заказ кылса болот, бирок ал өзүнчө номур менен жүрөт.

┌─────────────────────────────────────────┐ │ cup (сырткы шакек, чашка) │ │ ┌──────────────────────────────────┐ │ │ │ роликтер + сепаратор + cone │ │ │ └──────────────────────────────────┘ │ └─────────────────────────────────────────┘

Подшипниктин жалпы бийиктиги T деп белгиленет (радиалдык шариктүүлөрдөгүдөй B эмес). T — чашканын торецинен конустун торецине чейинки аралык чогуу жыйналган түрүндө. SKF/Timken каталогдорундагы өлчөм таблицаларында C (чашканын бийиктиги) жана B (конустун бийиктиги) дагы көрсөтүлөт, бирок заказ кылууда d, D, T жетиштүү.

Метрика: 30xxx, 32xxx, 33xxx, 313xx

Метрик конус роликтүүлөр ISO 355 («популярдуу» нумерация) боюнча аталат. Биринчи эки-үч цифра — серия (геометрия жана контакт бурчу), акыркы экөө — тешик диаметри «номур × 5 = d, мм» схемасы боюнча 04 номурунан тартып (04 = 20 мм, 05 = 25 мм, 10 = 50 мм ж. б.). Бул 62xx шариктүүлөр менен бирдей схема — /info/designations/bore-sizes караңыз.

3021030 — 302 жеңил сериясы, контакт бурчу ≈ 14°; 2 — серияны кеңейтүү; 10 — d = 50 мм. Өлчөм: 50 × 90 × 21,75 мм.
3220832 — 322 жеңил-кенен серия (302ден кенен ошол эле диаметрде); 2 — кеңейтүү; 08 — d = 40 мм. Өлчөм: 40 × 80 × 24,75 мм.
3231032 — кенен, бирок 323 серия (орточо-кенен, дагы калың); 3 — кеңейтүү; 10 — d = 50 мм. Өлчөм: 50 × 110 × 42,25 мм — бул жерден 30210дон канчалык калыңдыгы көрүнүп турат.
3130831 — 313 орточо-тар серия, чоң бурч ≈ 28°; 3 — кеңейтүү; 08 — d = 40 мм. Чоң бурч жогорку огдук жөндөмдү берет.
3320833 — 332 серия, 32x менен 33xx арасында аралык; 2 — кеңейтүү; 08 — d = 40 мм.

ISO 355 боюнча метрик сериялар — бурч жана колдонуу
Серия	Бурч α	Кайда кездешет
302xx (30205, 30210)	≈ 12–16°	Жеңил. Автомобиль ступицалары, жалпы редуктор валдары.
303xx (30305, 30310)	≈ 11–14°	Орточо. Ушул эле диаметрлерге чоңураак айлануучу денелер — жогорку жүктөм.
313xx (31305, 31310)	≈ 27–30°	Орточо-тар, жогорку огдук жөндөмү. Шпиндельдер, винттик берүүлөр.
322xx (32205, 32210)	≈ 11–16°	Жеңил-кенен. Жүк машина ступицалары, оор трансмиссия түйүндөрү.
323xx (32305, 32310)	≈ 11–14°	Орточо-кенен. Эки тараптуу жогорку жүктөмгө чыдамдуу.
332xx (33205, 33208)	≈ 11–16°	Аралык: 322xx менен бирге кенен, көбүнчө атайын өнөр жай түйүндөрүндө.

SKF, FAG, NSK, NTN, KOYO каталогдорунда башка сериялар да бар (имперский системада LM, EE, HH — төмөндө караңыз; LL — адатта Timkenдин өзгөчө жеңили). Эгер биринчи белги тамга болсо — балким, бул имперский Timken стили, төмөнкү бөлүмгө өтүңүз.

ГОСТ 7xxx, 27xxx — отечестволук белгилер

ГОСТ 3189 / ГОСТ 27365 системасында конус роликтүү подшипниктер биринчи позицияда «7» түрү менен белгиленет (ГОСТтун логикасы боюнча оңдон солго окусак — бул бешинчи белги). Эң таралган сериялары:

7xxx — жеңил серия, тарыхый ISO боюнча 30xxx эквиваленти. 7205 = 30205, 7210 = 30210, 7215 = 30215.
27xxx — жеңил-кенен, 32xxx эквиваленти. 27210 = 32210, 27212 = 32212.
67xxx — жогорулатылган көтөрүү жөндөмү, оор машиналар жана шахта жабдыктары үчүн.
Адабиятта 97xxx (эки катар конус) дагы кездешет — чоң ступицалар жана шпиндельдер үчүн.

ГОСТ → ISO метрика — эң массалык өлчөмдөр боюнча шайкештик
d × D × T, мм	ISO	ГОСТ	Кайда кездешет
25 × 52 × 16,25	30205	7205	ГАЗ/ВАЗ жеңил унаалардын алдыңкы ступицасы
30 × 62 × 17,25	30206	7206	Кубаттуулугу аз редукторлор
35 × 72 × 18,25	30207	7207	Чакан жүк машиналардын шкворен түйүндөрү
40 × 80 × 19,75	30208	7208	Берүү кутуларынын аралык валдары
50 × 90 × 21,75	30210	7210	Жарым огой, жеңил жүк машиналардын арткы ступицалары
55 × 100 × 22,75	30211	7211	Орточо тонналуу редукторлор
75 × 130 × 25	30215	7215	Оор өнөр жай редукторлору
50 × 90 × 24,75	32210	27210	Жүк машина ступицалары (7210дун кенен варианты)
40 × 80 × 24,75	32208	27208	Орточо тонналуу кардан түйүндөрү
60 × 110 × 28	32212	27212	Оор ступица түйүндөрү

ГОСТ жана ISO көпчүлүк сериялары үчүн метрикалык бирдей (шайкештик ГОСТ 27365те бекитилген). 7xxxти 30xxxке жана тескерисинче алмаштырганда физикалык өлчөмдөр дал келет; маркировка жана кээде тактык классы боюнча ички толеранттар гана айырмаланат (демейде ГОСТ — 0-класс, ISO — P0).

Метрик конустар үчүн суффикстер

Серия номеринен кийин көп учурда сепараторду, тактыкты, ачыктыкты же жуптун вариантын сүрөттөгөн тамга-сан кошумчалары жүрөт. Тандоодо эң көп кездешкендер:

JШтамптуу болот сепаратор (көпчүлүк өндүрүүчүлөр үчүн стандарт).
QЖолчолордун жана роликтердин жакшыртылган геометриясы (SKF, FAG, NSK — жогорку ресурс жана сүрүлүүнүн азайышы).
P5 / P6 / P0ISO 492 боюнча тактык классы. P0 — стандарттык, P5 — жогорку (станоктук шпиндельдер).
/PCӨндүрүүчүнүн өзгөчө тактык классы — адатта P5 менен P6 ортосунда.
/HN3Жакшыртылган термостабилизация — иштөө температурасы +200 °Cге чейин класс жоготпой.
/DF«Бетме-бет» дуплекс (O-arrangement) — алдын ала преднатяг боюнча тандалган жуп.
/DB«Аркасына-арка» дуплекс (X-arrangement) — жогорку катуулук менен жуп.
/DT«Тандем» дуплекс — эки чашка бир тарапка, жалпы огдук жүктөм бөлүнөт.
/C2 ... /C5Радиалдык ачыктык: C2 — кичирейтилген, C3 — чоңойтулган, C4/C5 — жогорку температуралар үчүн.
/QCL7Тандалган шакектер жубу (matched pair) — ички жана сырткы шакектер шайкеш комплект менен жүрөт, өзүнчө бөлүнбөйт.

SKF/FAG/NSK жалпы суффикстеринин толук тизмеси — «Импорттук өндүрүүчүлөрдүн суффикстери» барагында. Бул жерде конустарга гана тиешелүүлөрү берилди.

Имперский Timken: LM, HM, JL, M, H

Метрик нумерация менен катар дүйнөдө имперский нумерация да жашайт — Timken конус роликтүү подшипниктери, аларга америкалык жана көпчүлүк жапон автоунаалардын жана жүк машиналардын, чиркегичтер жана оор коммерциялык техниканын дээрлик бардык ступицалары жана трансмиссиялары эсептелген. Постсоветтик аймакта аларды 1990-жылдардан тарткан ар бир иномаркада жана ар бир чиркегичте көрөсүз.

Башкы өзгөчөлүгү: имперский подшипник — ал ар дайым эки башка номурдан турган жуп. Конус менен чашканын аттары башкача. Мисалы, LM48548 — бул конус, LM48510 — ага туура келген чашка. Ошондуктан каталогдордо «LM48548 / LM48510» жазылышын көрөсүз — бул эки бөлүктөн турган бир подшипник.

!Эгер ишенимиңиз жок болсо — жубун заказ кылыңыз. «Бир LM48548» — бул конус гана, чашкасы жок иштебейт. Эгер сиздин түйүнүңүздө бир гана компонент эскирип, экинчиси идеалдуу болсо — бир бөлүктү заказ кылса болот, бирок номурду текшерүү керек, кошуна сериядан туура келбеген чашканы албаш үчүн.

Префикс үй-бүлөлөрү

Timken префикстери — алар эмне дегенди билдирет
Префикс	Чечмелениши
LM	Light Medium — эң массалык үй-бүлө. LM11949, LM48548, LM501349 — жеңил ступицалардагы миллиарддаган бирдик.
HM	Heavy Medium — оор техникалык жана чоң жүк машиналары үчүн чоңойтулган катар.
M	Medium — light/heavy так көрсөтпөгөн орточо серия; адатта M88, M86, M201.
H	Heavy — чоң өнөр жай жана шахта түйүндөрү үчүн оор.
JL	Light жапон эквиваленти — Toyota/Honda/Daihatsu/Suzuki үчүн массалык жуптар.
JLM	Light Medium жапон версиясы — жапон жана LM номенклатурасынын кесилиши (мис. JLM506849).
JHM	Heavy Medium жапон версиясы — жапон жүк жана коммерциялык колдонуу.
JM	Medium жапон версиясы — сейрек кездешет, адатта орточо диаметрлер.

Эң жүгүртүлгөн «конус / чашка» жуптары — кайда кездешет
Конус / чашка	≈ d × D × T (мм)	Үй-бүлө	Типтүү колдонуу
LM11949 / LM11910	≈ 19,05 × 45,24 × 15,5	LM	Эски Toyota, Honda, Daihatsu алдыңкы ступицалары
LM48548 / LM48510	≈ 34,99 × 65,09 × 18,03	LM	1 тонналуу пикаптардын алдыңкы ступицасы, чиркегичтер
LM67048 / LM67010	≈ 31,75 × 59,13 × 15,88	LM	Чиркегич оголору, бак-чарба техникасы
LM501349 / LM501310	≈ 41,28 × 73,43 × 19,56	LM	Орточо классдагы жүк машина ступицалары
HM218248 / HM218210	≈ 89,98 × 146,98 × 40	HM	Оор коммерциялык техника, жүк ступицалары
M88048 / M88010	≈ 33,34 × 68,26 × 22,23	M	Пикаптардын арткы ступицалары
JL26749 / JL26710	≈ 32,00 × 58,00 × 17,00	JL	Daihatsu, Suzuki — арткы подшипниктер
JLM506849 / JLM506810	≈ 55,00 × 90,00 × 23,00	JLM	Жапон жүк машиналары, 32910 сериясынын аналогу
JHM33449 / JHM33410	≈ 35,00 × 70,00 × 18,00	JHM	Жапон коммерциялык түйүндөрү (Toyota Dyna ж.б.)
47487 / 47420	≈ 35,72 × 79,38 × 24,61	—	Чиркегичтер, жүк машиналардын арткы ступицалары

Конус роликтер үчүн Timken суффикстери

Өзгөчө аткаруулар үчүн Timkenдин стандарттык белгилери — өнөр жай, шахта жана оор жүк түйүндөрүндө кездешет:

TDWКонус тешиктүү жана шпонка/паз менен кош ички шакек.
TDXXКош конус тешик, атайын болот.
TEЖалгыз конус тешик, узартылган чоң буртик.
TEVTE + атайын болот.
TLӨз ара бекитүүлүү конус тешик (interlock).
TLETL + узартылган буртик.
TPАлуу кур үчүн пазы бар конус тешик (puller groove).
TPETP + узартылган буртик.
TVИчки же сырткы шакектин конус тешиги + атайын болот.
TWКонус тешик + шпонка/паздар (slots/keys).
TWETW + узартылган буртик.
TXXКонус тешик, атайын болот.
UБазалык серия, унитизацияланган, өз алдынча (unitized).
USАтайын тыгыз отургузуу (close stand).
VАтайын болот.
VCӨзгөчө ички геометрия + атайын болот.
VHӨзгөчө сепаратор, роликтер жана/же ички геометрия.

Тез окуу үчүн паттерндер

Каалаган айкалышта V — жакшыртылган болот (cleaner steel, аз кошундулар).
Аягындагы E — чашканын узартылган чоң буртиги (бир тараптын огдук жөндөмү жогору).
TL / TLE — шакектердин өз ара бекитилиши (тескери чечтирилген түйүндөр үчүн).
TP / TPE — чашкадагы алгыч кур үчүн паз (оор тыгыз отургузуулар үчүн).
TDW, TDXX — кош катарлар (чоң жүк ступицалары жана валдары үчүн).

Парлык аранжировкалар: DF, DB, DT

Конус роликтүүлөр көп учурда жуп менен иштешет — бул валды эки тарапка бекитүүгө жана преднатягды жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Үч классикалык аранжировка чашкалардын багытынан жана жүктөмдүн ойдогу конусунун «учу» кайда экендигинен айырмаланат:

> <

DF — face-to-face (O-arrangement, «бетме-бет»)

Учтар сыртка карап турат, ортосунда — валдын материалы. Кенен эффективдүү негиз, кыйшаюуга жана температуранын кеңейүүсүнө жакшы толеранттык. Колдонуу: негизги берүүлөрдүн жетектөөчү тиштүү дөңгөлөктөрү (көпүрө картерлери), автомобилдердин арткы редукторлору.

< >

DB — back-to-back (X-arrangement, «аркасына-арка»)

Учтар ичке карап турат, ортосунда тар эффективдүү негиз. Өтө жогорку радиалдык жана моменттик катуулук, кыйшаюуга толеранттык төмөн. Колдонуу: станоктордун шпиндельдери, прецизиондуу берүүлөр, таяныктардын ортосунда чоң аралык менен валдар.

> >

DT — tandem («бир агым менен»)

Эки подшипник бир тарапка карайт, огдук жүктөмдү тең бөлүшөт. Радиалдык жүктөм да бөлүнөт. Колдонуу: бир тарапка оор огдук жүктөм — чоң берүү кутулары, прокат станоктору, чыгырыктар.

Эскертүү: метрика менен имперский система алмаштырылбайт

Биринчи көрүнүштө LM48548/10 (≈ 35 × 65 × 18 мм) жана 30207 (35 × 72 × 18,25 мм) жакын көрүнөт, бирок чындыгында алардын контакт бурчтары башка, отургузуу геометриясы башка жана тешиктин толеранттары башка. «Имперскийдин метрик аналогун» так дюйм өлчөмдөрү жана түйүндүн спецификациясы жок тандоонун кереги жок — бул урунууга, кызып кетүүгө жана тез эскирүүгө алып келет. Сиздин машинаңызда Timken LM турган болсо — Timken LM (же анын OEM аналогун: FAG/NSK/KOYO ушул эле геометрияны ошол эле номур менен сатат) издеңиз.

Тандоодо практикалык эскертүүлөр

Эскирген түйүндү алмаштырганда — толук жубун (конус + чашка) заказ кылыңыз. Өзүнчө сатабыз эгер кайсы жарымы бүтүн экенин так билсеңиз гана.
Отечестволук жүк машиналарына (КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ) ступицалар жана трансмиссиялар адатта ГОСТ 7xxx / 27xxx системасында. Импорттук пикаптар жана жеңил иномаркалар үчүн — дээрлик ар дайым Timken LM / HM / JL нумерациясы.
Бир сериядан туура келбеген конус жана чашка (мисалы, LM48548 + LM67010) — туура келбейт. Бул ар башка геометрия. Кээде өндүрүүчү /QCL7 суффикси менен matched pair берет — мындай комплекттер бөлүнбөйт.
Конус подшипникти жаңы кийгизүүдө/чыгарууда отургузуу турган шакекке гана урганыла. Роликтер же экинчи шакек аркылуу уруу айлануу жолчолорун бузат — /info/mounting караңыз.
Орнотулган конус ролик жанындагы ширетүү цементтелген катмарды (HRC 58–62) кайтарылбас бузат. SAE 52100 болоттун эрүү чекити болжол менен 1430 °C, бирок жолчо узак убакыт 180–200 °Cде эле катуулугун жоготот.

Дагы караңыз

Бар конус подшипникти табуу

Белгисин же конус-чашканы билсеңиз — бир мүнөттө таабыз. Билбесеңиз — маркировканын сүрөтүн жөнөтүңүз, чечебиз:

Каталогду ачуу →Белги боюнча издөө →